El ascensor neumático por vacío, está constituido por la combinación de un conducto vertical, preferentemente cilíndrico, de superficie interna lisa y una cabina coaxial de dicho conducto que se desplaza en su interior. Se trata del primer ascensor que funciona por vacío en el mundo.

La cabina posee techo que conforma un pistón circundado por un sello deslizante y hermético que permite su desplazamiento con mínima fricción, la cual asciende al generarse en la parte superior del conducto una depresión neumática. Esto hace que la propia presión atmosférica, mayor que la existente en el conducto y que actúa por debajo del pistón, aporte la fuerza de ascensión. Una válvula que permite la entrada de aire a la parte superior del conducto, regula la depresión neumática que posibilita el descenso y controla la velocidad de la cabina.

La parte inferior del conducto posee la abertura que asegura la libre entrada y salida de aire a presión atmosférica. El método de succión de aire es mediante dos grupos de turbinas, que tienen como finalidad establecer una diferencia de presión entre la atmosférica y otra menor, confinada en el recinto que limitan el referido pistón, las paredes laterales del conducto y su extremidad superior, indicadora de menor presión que la atmosférica, quedando por lo tanto en el interior de la cabina y la porción del conducto que sigue debajo del mismo pistón a presión atmosférica.

En cada nivel de piso, el conducto posee puertas con sellos perimetrales, las cuales se autohermetizan por la acción de la presión atmosférica. La cabina posee medios de traba que se insertan en el interior del conducto asegurando la nivelación exacta en cada piso, se coloca además una puerta interna, que rebate sobre el aro inferior en el momento de entrada y salida del pasajero. Y para mayor seguridad, también posee un sistema de freno (paracaídas) que actúan en caso de haber presión atmosférica en la parte superior del pistón, constituido por un diafragma o pistón alojado en el techo de la cabina que acciona los dispositivos de freno.